Hersteller

 Fritz Witzel (mehrfacher deutscher Geländemeister)

Rahmen

 Witzel/Sonnenberg (Basis BMW /7 erleichtert und verstärkt)

Heck

 Sonderanfertigung mit Anlenkung des  mittigen Zentralfederbeines

Motor

BMW 1000 GS

Verdichtung

1 : 9,5 (Serie 8,5 )

Leistung

ca. 70 PS

Auspuff

Titan-Doppelrohr von Baldes

Schwinge

1150er GS

Federbein

White Power (1150 GS)

Gabel

White Power Up-Side-Down  (Federweg 300 mm)

Hinterrad

18” Excel Felge (110/100 - 18)

Vorderrad

Husaberg (80/100 - 21)

Plastics

Yamaha YZ125/250

Tank

CCM

Bremsen

Brembo

Erfolge: Deutsche Meisterschaft Zweizylinder 4 Takt  (Tim Föge)

Touratech BMW F 650 Rallye by Schalber
Hersteller: Touratech
Hauptrahmen: F 650 GS
Unterzüge/Motorschutz: Touratech
Heck: Touratech
Fußrasten & Halter, Bremshebel, Schalthebel: Touratech
Instrumente: 2 x IMO 100 R Rallye, TT Roadbook, Garmin GPS 3+
Motor: F650 GS
Auspuff: Sebring mit Kat
Federung vorne: 43 mm White Power Up-Side-Down Gabel, Federweg 250 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federung hinten: White Power Zentralfederbein, Federweg 250 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Räder/Reifen vorne: Excel 21x1,6 mit verstärkten Speichen, Reifen 90/90-21
Räder/Reifen hinten: Excel 18x2,5 mit verstärkten Speichen, Reifen 140/90-18
Bremsen vorne: 2 Kolben Brembo Scheibenbremse, 300 mm Scheibe, schwimmend gelagert
Bremsen hinten: 1 Kolben Brembo Scheibenbremse, 240 mm Scheibe, schwimmend gelagert
Fronttank: 2 x 11 l (Elkamet)
Haupttank: 12 l (Elkamet)
Hecktank: 17 l (Elkamet)
Leergewicht: 174 kg
Sitzhöhe: 980 mm
Höchstgeschwindigkeit: ~ 170 km/h

Erfolge: Diverse TOP 30 Platzierungen bei der Paris-Dakar

Weitere Informationen

Africa Twin XRV 650 (RD03)

Baujahr: 04/1988
Leistung: 37 kW (50 PS) / 7000 U/min
Drehmoment max.: 55 Nm / 5500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Leergewicht: 185 kg
Gewicht fahrbereit: 220 kg
Zuladung: 211 kg
Tankvolumen: 23 Liter

Veränderungen

Frontmaske: Umbau von RD03- auf RD04-Version mit Tripmaster
Lampengitter: Original von RD03
Fußrasten: 4,5cm tiefere Rallye-Fußrasten aus VA (Motobau)
Gabelfedern: Wilbers, Federweg Gabel 220 mm
Federbein: Wilbers, Federweg  ca. 210 mm
Bremsleitung vorne: Stahlflex (Spiegler)
Lenker: Konifizierter Magura EX-Line Alulenker mit 80mm-Erhöhung
CDI: Doppel-CDI aus XRV 750 (RD04)
Sitzbank: Spezialanfertigung von Jungbluth
GPS: Quest 1
GPS-Halter: Bikertech-Schelle mit KLICKFIX-System
Gepäck: Alukoffer mit Aluhalterung (beides Spezialanfertigungen)
Werkzeug: Werkzeugfach am Motorschutz
Kettenschmierung: Scott Oiler
Griffheizung: Daytona
 

Honda Transalp XLV 600 aka Focken 600

Baujahr

1992

Hubraum:

583 cm³

Leistung:

 37 kW (50 PS)

Drehmoment:

56 Nm bei 6000 min-1

Leergewicht:

183 kg

Gewicht fahrfertig:

202 kg

Max. Zuladung:

180 kg

Tank:

18 Liter

Veränderungen:
 

Gabel:

XR 600

Vorderrad:

XR 600

Federbein:

Stoßdämpfer Africa Twin RD07 mit KTM LC4 Feder

Federbeinumlenkung:

Africa Twin RD04

Auspuff:

Sebring Enduro Country

Verkleidungsscheibe:

Eigenbau

Lenker:

Renthal mit 80 mm Erhöhung, Kurzhubgasgriff

Motorschutz:

Africa Twin XRV 750

Schalthebel:

XR 400

Sitzbank:

selbst aufgepolstert